中国车能够在智利大行其道，无外乎价格便宜。这也得益于智利本土不产汽车，所有汽车都靠进口，所以不同国家的产品同一起跑线上竞争，那中国产品就能突显价格优势了。
在智利，我看到除了中国以外最多的中国品牌汽车。基本上国内能看到的品牌，智利大街小巷都能看得到。有些甚至国内都没有看过。品种齐全到什么程度呢？简单地在La Serena市区溜达了一圈，就基本可以凑齐龙珠召唤神龙了。
▲ 比亚迪F0
▲ 奇瑞瑞虎
▲ 东风小康
中国车能够在智利大行其道，无外乎价格便宜。这也得益于智利本土不产汽车，所有汽车都靠进口，所以不同国家的产品同一起跑线上竞争，那中国产品就能突显价格优势了。再加之中国与智利之间的自贸协定，2007年开始，中国汽车开始大量进入智利。中国产的汽车有多便宜呢？给大家列出几个数据对比：
日本三菱皮卡L200，售价从$12,490,000智利比索起，而规格相近的中国长城皮卡Wingle5（国内叫风骏5）售价只需$9,690,000起。目前的人民币与智利比索汇率约是1人民币换97智利比索。
▲ 在智利颇受欢迎的长城皮卡
奇瑞越野车Tiggo3（国内叫瑞虎3），官方指导价从智利比索$7,990,000起。同级别的韩国现代Creta（国内现代ix25的兄弟车型），$11,690,000起售。
小型车方面，江淮J4售价从智利比索$5,990,000起。同级别的法国标致301则$9,290,000起售。
微型车方面，长安CV1（国内叫奔奔Mini）售价$4,390,000起。同级别的起亚MORNING 则$5,590,000起售。
▲ 吉利熊猫，跟Valparaíso的涂鸦也是蛮搭的
▲ 力帆不知名小面包
可见，中国汽车相当实惠。然而，智利这边最受欢迎的是韩国汽车，因为便宜兼之质量口碑也不错。从智利汽车协会公布的2016年11月份汽车销量数据，2016年度截止11月份为止，销量排名第一的是韩国现代，共卖了28033辆汽车。排名第二的还是同集团的起亚，共卖了26079辆。它们占了总销量的19.7%。而另一韩国品牌双龙，销量则是5714，排名14。中国品牌卖得最好的是长城，销量是3647辆，排名19，占了1.3%；其次是江淮，销量是3497辆；然后奇瑞，销量是3036辆。在中国限号城市热销的比亚迪，在智利的销量是154辆。而卖得最不好的中国产汽车，则是处在抄袭路虎风波中的陆风，只卖了两位数都不到的9辆。其他品牌就不一一列举了。算一下，中国汽车共占了总销量的7.958%。特别想提一下，印度品牌Mahindra，同时期卖了3231辆，基本与最畅销的中国品牌销量差不多。它现在也是韩国双龙的母公司。如果说智利人对中国汽车认可还行的话，看来他们对印度汽车也颇为满意。可是中国汽车厂商的假想敌大概也不会是印度品牌吧。
▲ 印度Mahindra越野车，非常实在的车，在尼泊尔常坐到
▲ 又一Mahindra，皮卡版
一年最多三到四千的销量，这对于中国厂家来说，这算是多大的蛋糕呢？上面提到在智利卖得最好的长城汽车，仅11月份一个月在中国国内的销量就有119773辆。相比之下，智利大概只能算是蛋糕上面的小樱桃。当然，这是一个很好的广告，中国的汽车走向国际了，可为国内销量再助点力。汽车是个长期使用的工具，口碑的建立也不是几年的事情，这个广告的效力多大，我们拭目以待。至于对国产车评价，各种汽车网站上专业的、非专业的评测或文章都很多，大家可以参考。这里我推荐大家看看“38号车评”，他以主观的角度讲出了一些客观的事实。
到了阿根廷，情况有点就不一样了。阿根廷有本土的汽车工业，中国车屈指可数，除了偶尔可以看到奇瑞的QQ和瑞虎，其他中国牌子没见过。阿根廷政府为了增加国库收入，早几年大幅提高了汽车进口税，产地在Mercosur（南方共同市场，南美最大的经济组织，阿根廷、巴西、巴拉圭、乌拉圭、委内瑞拉和玻利维亚为正式成员国，还有其他联系国）以外的更要再加35%，加上货币贬值的影响，汽车就更加贵了。奇瑞瑞虎3在阿根廷叫价阿根廷比索$336.493，折合售价约是智利售价的1.75倍。当然，这在阿根廷算是便宜的价格。
▲ 在阿根廷，右边白色奇瑞QQ，在十几年前在国内这可是爆款
智利和阿根廷的人口都不算多，智利只有1700万人，阿根廷则有4100万人。南美最大的汽车市场是巴西，人口有2亿，汽车销售量大约是智利的5倍。这里才是各国汽车厂家在南美的必争之地。中国汽车早几年在巴西卖得相当不错，后来巴西为了保护本国汽车产业，提高了税率，中国汽车销量马上跳水式下降。以价格为卖点，竞争力是脆弱的。为了应对，奇瑞也在巴西建立了工厂。这是我从新闻上看到的信息，期待未来去巴西的实际体会。
最后想说一下，看了这么多国产车在智利的网站，觉得首先有必要改进一下网站的设计。比起多快好省赶超欧美日韩的汽车工业水平，网站设计起码不要停留在10年前，这是相对容易做到。
▲ 刚好碰到智利警察在行动，绿色的警车
▲ 在San Pedro de Atacama遇到英国漂洋过海来的宾利添越测试车队